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利用半導體二極管作為檢波元件有可能測量極低的功率電平。圖8示出了二極管傳感器的形式?？梢钥闯?，它包含隔直流電容器，終端電阻器，二極管和射頻旁路電容器。流過(guò)二極管的電流是負載電阻器兩端出現的外加電壓的非線(xiàn)性函數。 某些二極管在很低的外加電壓（mV級）下將傳導顯著(zhù)電流，但仍然存在非線(xiàn)性關(guān)系，并引起遵循外加電壓平方（即平方律響應）的整流輸出，因而服從冪次關(guān)系。 工作在平方律區域時(shí)，檢測二極管的輸出直接效仿輸入功率變化。由于檢波機理服從冪次關(guān)系，故平方律二極管傳感器將指示復合波形總功率的正確值。

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視頻作者：天津國電儀訊科技有限公司

功率計按照靈敏度和測量范圍分類(lèi)

射頻或微波功率計按靈敏度和測量范圍分類(lèi)，可以分為測熱電阻型功率計、熱電偶型功率計、量熱式功率計、晶體檢波式功率計。

測熱電阻型功率計使用熱變電阻做功率傳感元件。熱變電阻值的溫度系數較大。被測信號的功率被熱變電阻吸收后產(chǎn)生熱量，使其自身溫度升高，電阻值發(fā)生顯著(zhù)變化，利用電阻電橋測量電阻值的變化，顯示功率值。

熱電偶型功率計熱電偶型功率計中的熱偶結直接吸收高頻信號功率，結點(diǎn)溫度升高，產(chǎn)生溫差電勢，電勢的大小正比于吸收的高頻功率值。這種功率計的測量精度比較高，一般用于比較的功率測量。

隨著(zhù)越來(lái)越多的國產(chǎn)功率計問(wèn)世，曾經(jīng)讓眾多車(chē)友望塵莫及的功率設備似乎變得觸手可及?？墒呛芏嘬?chē)友對于功率計的必要性仍然存有疑惑，那么我們就從幾個(gè)方面探討一下，對于普通車(chē)友而言，功率計究竟有沒(méi)有安裝的必要。

性能

功率計屬數據采集類(lèi)器材，并非像輪組、把組這些能直接提升使用者舒適性或騎行速度的裝備，所以理論上我們并不能指望功率計帶來(lái)直接的速度提升，其性能的優(yōu)劣更多體現在其本身的穩定性上。

功率計能給整車(chē)外觀(guān)帶來(lái)或多或少的提升，如果你想讓自己有長(cháng)足的進(jìn)步，那么功率計就是一個(gè)繞不開(kāi)的裝備。所以在預算充足的條件下，建議對自己騎行能力有追求的車(chē)友選擇一款適合自己的功率計，科學(xué)訓練，才能更進(jìn)一步，騎得又快又好。